Abstrak: Penyelenggaraan harian penjana diesel memerlukan perhatian untuk mengeluarkan deposit karbon dan gusi dari muncung suntikan bahan api dan ruang pembakaran pam booster, untuk memulihkan prestasi kuasa; Menghapuskan kesalahan seperti perbualan enjin, pemalasan yang tidak stabil, dan pecutan yang lemah; Kembalikan keadaan atomisasi optimum penyuntik bahan api, meningkatkan pembakaran, menjimatkan bahan api, dan mengurangkan pelepasan gas yang berbahaya; Pelinciran dan Perlindungan Komponen Sistem Bahan Api Untuk memperluaskan hayat perkhidmatan. Dalam artikel ini, syarikat itu kebanyakannya memperkenalkan langkah berjaga -jaga berikut dalam penyelenggaraan dan pemeliharaan.
1 、 kitaran penyelenggaraan
1. Kitaran penyelenggaraan untuk penapis udara set penjana diesel sekali setiap 500 jam operasi.
2. Kecekapan pengecasan dan pelepasan bateri diuji setiap dua tahun, dan ia harus diganti selepas penyimpanan yang lemah.
3. Kitaran penyelenggaraan untuk tali pinggang adalah sekali setiap 100 jam operasi.
4. Penyejuk radiator diuji setiap 200 jam operasi. Cecair penyejukan adalah medium pelesapan haba penting untuk operasi biasa set penjana diesel. Pertama, ia menyediakan perlindungan anti pembekuan untuk tangki air set penjana, menghalangnya daripada membekukan, berkembang, dan meletup pada musim sejuk; Yang kedua adalah menyejukkan enjin. Apabila enjin berjalan, menggunakan antibeku sebagai cecair penyejukan yang beredar mempunyai kesan yang signifikan. Walau bagaimanapun, penggunaan jangka panjang antibeku dengan mudah dapat bersentuhan dengan udara dan menyebabkan pengoksidaan, yang mempengaruhi prestasi antibeku.
5. Minyak enjin mempunyai fungsi pelinciran mekanikal, dan minyak juga mempunyai tempoh pengekalan tertentu. Jika disimpan untuk masa yang lama, sifat fizikal dan kimia minyak akan berubah, menyebabkan keadaan pelinciran penjana yang ditetapkan untuk merosot semasa operasi, yang mudah menyebabkan kerosakan pada bahagian yang ditetapkan penjana. Membaiki dan mengekalkan minyak enjin setiap 200 jam operasi.
6. Penyelenggaraan dan pemeliharaan penjana pengecasan dan motor starter harus dijalankan setiap 600 jam operasi.
7. Penyelenggaraan dan pemeliharaan skrin kawalan set penjana dilakukan setiap enam bulan. Bersihkan habuk di dalam dengan udara termampat, ketatkan setiap terminal, dan mengendalikan dan ketatkan terminal berkarat atau terlalu panas
8. Penapis merujuk kepada penapis diesel, penapis mesin, penapis udara, dan penapis air, yang menapis diesel, minyak enjin, atau air untuk mengelakkan kekotoran memasuki badan enjin. Minyak dan kekotoran juga tidak dapat dielakkan dalam diesel, jadi penapis memainkan peranan penting dalam operasi set penjana. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, minyak dan kekotoran ini juga disimpan di dinding penapis, mengurangkan keupayaan penapisan penapis. Sekiranya mereka mendepositkan terlalu banyak, litar minyak tidak akan lancar, apabila enjin minyak berjalan di bawah beban, ia akan mengalami kejutan kerana ketidakupayaan untuk membekalkan minyak (seperti kekurangan oksigen). Oleh itu, semasa penggunaan biasa set penjana, kami mengesyorkan agar tiga penapis diganti setiap 500 jam untuk set penjana yang biasa digunakan; Set penjana sandaran menggantikan tiga penapis setiap tahun.
2 、 Pemeriksaan rutin
1. Semak harian
Semasa pemeriksaan harian, adalah perlu untuk memeriksa bahagian luar set penjana dan sama ada terdapat kebocoran atau kebocoran cecair dalam bateri. Semak dan rekod nilai voltan penjana set bateri dan suhu air liner silinder. Di samping itu, adalah perlu untuk memeriksa sama ada pemanas untuk air pelapik silinder, pengecas untuk bateri, dan pemanas dehumidification beroperasi secara normal.
(1) penjana menetapkan bateri permulaan
Bateri telah ditinggalkan tidak lama lagi, dan kelembapan elektrolit tidak dapat diisi semula tepat pada masanya selepas volatilisasi. Tiada konfigurasi untuk memulakan pengecas bateri, dan kuasa bateri berkurangan selepas pelepasan semula jadi untuk masa yang lama. Sebagai alternatif, pengecas yang digunakan perlu dihidupkan secara manual antara pengisian seimbang dan terapung. Oleh kerana kecuaian tidak bertukar, kuasa bateri tidak dapat memenuhi keperluan. Di samping mengkonfigurasi pengecas berkualiti tinggi, pemeriksaan dan penyelenggaraan yang diperlukan diperlukan untuk menyelesaikan masalah ini.
(2) bukti kalis air dan kelembapan
Oleh kerana fenomena pemeluwapan wap air di udara disebabkan oleh perubahan suhu, ia membentuk titisan air dan digantung di dinding dalaman tangki bahan api, mengalir ke dalam diesel, menyebabkan kandungan air diesel melebihi standard. Diesel sedemikian yang memasuki pam minyak tekanan tinggi enjin akan berkarat pelocok gandingan ketepatan dan merosakkan dengan serius. Penyelenggaraan tetap dapat mengelakkannya dengan berkesan.
(3) sistem pelinciran dan meterai
Oleh kerana sifat kimia minyak pelincir dan pemfailan besi yang dihasilkan selepas memakai mekanikal, ini bukan sahaja mengurangkan kesan pelincirannya, tetapi juga mempercepatkan kerosakan pada bahagian. Pada masa yang sama, minyak pelincir mempunyai kesan menghakis tertentu pada cincin pengedap getah, dan meterai minyak itu sendiri juga berumur pada bila -bila masa, mengakibatkan penurunan kesan pengedapnya.
(4) sistem pengedaran bahan api dan gas
Output utama kuasa enjin adalah pembakaran bahan api dalam silinder untuk melakukan kerja, dan bahan bakar disembur melalui penyuntik bahan api, yang menyebabkan deposit karbon selepas pembakaran untuk mendepositkan pada penyuntik bahan api. Oleh kerana jumlah pemendapan meningkat, jumlah suntikan penyuntik bahan api akan terjejas pada tahap tertentu, mengakibatkan masa pencucuhan yang tidak tepat bagi penyuntik bahan api, suntikan bahan api yang tidak rata di setiap silinder enjin, dan keadaan kerja yang tidak stabil. Oleh itu, pembersihan sistem bahan api dan penggantian komponen penapisan akan memastikan bekalan bahan api yang lancar, menyesuaikan sistem pengedaran gas untuk memastikan pencucuhan.
(5) bahagian kawalan unit
Bahagian kawalan penjana diesel juga merupakan bahagian penting dalam penyelenggaraan set penjana. Jika set penjana digunakan terlalu lama, sendi garis longgar, dan modul AVR berfungsi dengan baik.
2. Pemeriksaan bulanan
Pemeriksaan bulanan memerlukan menukar antara set penjana dan bekalan kuasa utama, serta menjalankan pemeriksaan mendalam semasa ujian permulaan dan beban set penjana.
3. Pemeriksaan suku tahunan
Semasa pemeriksaan suku tahunan, set penjana perlu berada pada beban lebih dari 70% untuk beroperasi selama satu jam untuk membakar campuran diesel dan minyak enjin dalam silinder.
4. Pemeriksaan tahunan
Pemeriksaan tahunan adalah bahagian penting dalam kitaran penyelenggaraan untuk set penjana diesel siap sedia, yang memerlukan bukan sahaja pemeriksaan suku tahunan dan bulanan, tetapi juga lebih banyak projek penyelenggaraan.
3 、 Kandungan utama pemeriksaan penyelenggaraan
1. Semasa operasi set penjana, pemeriksaan setiap jam dijalankan, dan juruelektrik bertanggungjawab untuk merakam data seperti suhu enjin diesel, voltan, paras air, paras diesel, paras minyak pelincir, pengudaraan dan sistem pelesapan haba, dan lain -lain. untuk memastikan mereka berfungsi dengan baik. Sekiranya terdapat sebarang keadaan yang tidak normal, adalah perlu untuk memberitahu semua peralatan elektrik untuk ditutup sebelum mengikuti prosedur kecemasan untuk menghentikan operasi set penjana. Adalah dilarang sama sekali untuk menghentikan operasi penjana yang ditetapkan secara langsung tanpa memberitahu peralatan elektrik untuk berhenti dalam situasi bukan kecemasan.
2. Apabila dalam mod siap sedia, mulailah pemalasan selama sekurang -kurangnya 1 jam seminggu. Juruelektrik hendaklah menyimpan rekod operasi.
3. Ia dilarang bekerja pada garis keluar penjana yang sedang berjalan, sentuh pemutar dengan tangan, atau membersihkannya. Penjana yang beroperasi tidak boleh ditutup dengan kanvas atau bahan lain.
4. Periksa voltan bateri, periksa sama ada tahap elektrolit bateri adalah normal, dan jika terdapat sebarang sambungan longgar atau berkarat di bateri. Simulasi prestasi pelbagai peranti perlindungan keselamatan dan mengendalikannya di bawah beban biasa untuk memeriksa operasi mereka. Adalah lebih baik untuk mengecas bateri setiap dua minggu.
5. Selepas pembaikan set penjana diesel, ia mesti dijalankan. Jumlah masa untuk berjalan di dalam kenderaan kosong dan sebahagiannya tidak boleh kurang dari 60 jam.
6. Periksa sama ada tahap bahan api di tangki diesel cukup (bahan api harus mencukupi untuk 11 jam pengangkutan).
7. Periksa kebocoran bahan api dan kerap menggantikan penapis diesel.
Apabila bahan bakar dalam sistem suntikan bahan api dan silinder enjin diesel adalah haram, ia boleh menyebabkan haus dan lusuh yang tidak normal pada enjin, mengakibatkan penurunan kuasa enjin, peningkatan penggunaan bahan api, dan pengurangan yang signifikan dalam hayat perkhidmatan enjin . Penapis diesel boleh menapis kekotoran seperti zarah logam, gusi, asfalt, dan air dalam bahan bakar, menyediakan bahan api bersih untuk enjin, memanjangkan jangka hayatnya, dan meningkatkan kecekapan bahan bakarnya.
8. Periksa ketegangan tali pinggang kipas dan tali pinggang pengecas, sama ada mereka longgar, dan menyesuaikannya jika perlu.
9. Semak tahap minyak enjin diesel. Jangan sekali -kali mengendalikan enjin diesel apabila paras minyak berada di bawah tanda rendah "L" atau di atas "H" yang ditandakan.
10. Periksa kebocoran minyak, periksa sama ada penapis minyak dan minyak memenuhi keperluan, dan gantikan penapis minyak dengan kerap.
11. Mulakan enjin diesel dan periksa secara visual untuk sebarang kebocoran minyak. Semak sama ada pembacaan, suhu, dan kekerasan setiap instrumen semasa operasi enjin diesel adalah normal, dan menyimpan rekod operasi bulanan.
12. Periksa jika air penyejuk mencukupi dan jika terdapat kebocoran. Sekiranya tidak mencukupi, air penyejuk perlu diganti, dan nilai pH harus diukur sebelum dan selepas penggantian (nilai normal adalah 7.5-9), dan rekod pengukuran harus disimpan. Sekiranya perlu, perencat karat DCA4 perlu ditambah untuk rawatan.
13. Semak penapis udara, bersihkan dan periksa sekali setahun, dan periksa sama ada saluran pengambilan dan ekzos tidak terhalang.
14. Semak dan melincirkan roda kipas dan galas aci ketegangan tali pinggang.
15. Semak tahap minyak pelincir peranti perlindungan mekanikal overspeed dan tambahkan minyak jika tidak mencukupi.
16. Periksa ketegangan bolt penyambung luaran utama.
17. Semasa operasi, periksa sama ada voltan output memenuhi keperluan (361-399V) dan sama ada kekerapan memenuhi keperluan (50 ± 1) Hz. Semak sama ada suhu air dan tekanan minyak semasa operasi memenuhi keperluan, sama ada terdapat kebocoran udara dalam paip ekzos dan muffler, dan sama ada terdapat getaran yang teruk dan bunyi yang tidak normal.
18. Periksa sama ada pelbagai instrumen dan lampu isyarat menunjukkan biasanya semasa operasi, sama ada suis pemindahan automatik beroperasi dengan betul, dan sama ada penggera pemantauan kuasa adalah normal.
20. Bersihkan permukaan luar set penjana dan bersihkan bilik mesin. Catat masa operasi penjana diesel dan kerap membersihkan kekotoran di bahagian bawah tangki minyak.
Masa Post: Mar-11-2024