prinsip operasi
Pam air enjin petrol biasa ialah pam emparan.Prinsip kerja pam emparan ialah apabila pam diisi dengan air, enjin memacu pendesak untuk berputar, menghasilkan daya emparan.Air dalam alur pendesak dibuang ke luar dan mengalir ke dalam selongsong pam di bawah tindakan daya emparan.Akibatnya, tekanan di tengah pendesak berkurangan, yang lebih rendah daripada tekanan di dalam paip masuk.Di bawah perbezaan tekanan ini, air mengalir ke dalam pendesak dari kolam sedutan.Dengan cara ini, pam air boleh terus menyerap air dan membekalkan air secara berterusan.
bentuk
Enjin petrol ialah enjin pembakaran dalaman pencucuh api elektrik yang menggunakan petrol sebagai bahan api.Enjin petrol biasanya menggunakan struktur omboh salingan, yang terdiri daripada badan utama, mekanisme rod penyambung engkol, sistem injap, sistem bekalan bahan api, sistem pelinciran, dan sistem pencucuhan.
Komposisi sistem umum enjin petrol kecil:
(1) Sistem rod penyambung aci engkol: termasuk omboh, rod penyambung, aci engkol, galas penggelek jarum, pengedap minyak, dsb.
(2) Sistem badan: termasuk kepala silinder, blok silinder, kotak engkol, peredam, penutup pelindung, dsb.
(3) Sistem bahan api: termasuk tangki bahan api, suis, penapis, cawan pendap, dan karburetor.
(4) Sistem penyejukan: termasuk kipas penyejuk, tudung draf teraruh, dsb. Beberapa penyembur semburan beg galas mempunyai port penyejukan pada volut belakang kipas besar, dan aliran udara penyejuk dibawa keluar dari hud draf teraruh, jadi terdapat tidak memerlukan pendesak penyejuk yang berasingan.
(5) Sistem pelinciran: Enjin petrol dua lejang menggunakan campuran petrol dan minyak pelincir untuk sistem pelinciran dan bekalan bahan api.Pelinciran dan bekalan bahan api bagi enjin petrol empat lejang diasingkan, dan kotak engkol dilengkapi dengan tolok aras minyak pelincir.
(6) Sistem injap: Enjin petrol empat lejang terdiri daripada injap masuk dan ekzos, lengan goyang, rod tolak, tapet, dan aci sesondol.Enjin petrol dua lejang tidak mempunyai injap masuk dan ekzos, sebaliknya mempunyai lubang masuk, ekzos dan ekzos pada blok silinder, yang menggunakan pergerakan naik dan turun omboh untuk membuka atau menutup setiap lubang udara.
(7) Sistem permulaan: Terdapat dua struktur, satu terdiri daripada tali permulaan dan roda permulaan mudah;Jenis lain ialah struktur permulaan lantunan dengan gigi pertunangan spring dan penutup pelindung.
(8) Sistem pencucuhan: termasuk magneto, wayar voltan tinggi, palam pencucuh, dll. Terdapat dua jenis motor magnet: jenis sesentuh dengan struktur rangka lompat dan litar pencucuhan elektronik tanpa sentuhan.
kelebihan
Enjin petrol lebih ringan, mempunyai kos pembuatan yang lebih rendah, bunyi yang lebih rendah, dan prestasi permulaan suhu rendah yang lebih baik daripada enjin diesel, tetapi mempunyai kecekapan haba yang lebih rendah dan penggunaan bahan api yang lebih tinggi.Motosikal, gergaji rantai dan jentera berkuasa rendah yang lain biasanya dilengkapi dengan enjin petrol penyejuk udara dua lejang supaya ringan dan menjimatkan kos;Enjin petrol berkuasa rendah tetap, untuk mempunyai struktur yang ringkas, operasi yang boleh dipercayai, dan kos rendah, kebanyakannya menggunakan enjin empat lejang yang disejukkan dengan air;Kebanyakan kereta dan trak ringan menggunakan enjin petrol yang disejukkan dengan air injap atas, tetapi dengan perhatian yang semakin meningkat terhadap isu penggunaan bahan api, enjin diesel semakin digunakan secara meluas dalam jenis kenderaan ini;Enjin yang digunakan dalam pesawat kecil kebanyakannya adalah enjin petrol yang disejukkan udara dengan kebuk pembakaran hemisfera supaya ringan dan mempunyai kuasa angkat yang tinggi.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Masa siaran: Feb-29-2024