Adakah anda tahu prinsip kerja pam air enjin diesel? Hari ini, kami akan menerangkan prinsip kerja pam air enjin diesel dari empat aspek: definisi enjin diesel, struktur asas enjin diesel, prinsip kerja enjin diesel, dan prinsip kerja air diesel pam.
1. Definisi enjin diesel
Enjin diesel adalah mesin yang menukarkan tenaga terma yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api ke dalam tenaga mekanikal. Untuk melengkapkan keseluruhan proses penukaran tenaga, mekanisme dan sistem penukaran yang sepadan mesti disediakan. Walaupun terdapat pelbagai jenis enjin diesel dan struktur khusus mereka tidak sama persis, sama ada enjin laut silinder tunggal atau enjin diesel multi silinder, struktur asas mereka adalah sama.
2. Struktur asas enjin diesel
Struktur asas enjin diesel termasuk: mekanisme rod penyambung engkol, mekanisme pengedaran injap, mekanisme penghantaran, sistem bekalan bahan api, sistem pelinciran, sistem penyejukan, sistem permulaan, dan sistem pengambilan dan ekzos. Penyelarasan yang baik terhadap sistem dan institusi ini adalah penting untuk enjin diesel untuk menjana kuasa dan output kuasa luaran.
Dalam komposisi struktur asas enjin diesel, mekanisme rod penyambung engkol, mekanisme pengedaran injap, dan sistem bekalan bahan api adalah tiga bahagian asas yang bekerjasama untuk menyelesaikan kitaran kerja enjin diesel dan mencapai penukaran tenaga. Kualiti tiga keadaan teknikal dan ketepatan koordinasi mereka semasa penggunaan mempunyai kesan yang menentukan terhadap prestasi enjin diesel. Sistem pelinciran dan sistem penyejukan adalah sistem tambahan untuk enjin diesel dan merupakan komponen penting untuk operasi normal jangka panjang mereka. Jika sistem pelinciran atau penyejukan tidak berfungsi dengan baik, enjin diesel akan berfungsi dan tidak dapat berfungsi dengan baik.
Dari ini, dapat dilihat bahawa semasa penggunaan enjin diesel, bahagian -bahagian di atas mesti dihargai sepenuhnya, dan tidak ada bahagian yang dapat diabaikan. Jika tidak, operasi biasa enjin diesel tidak akan dijamin, dan ia juga boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin diesel.
3. Prinsip kerja enjin diesel
Prinsip kerja enjin diesel adalah semasa operasi, ia menarik udara ke dalam silinder tertutup dan dimampatkan ke tahap yang lebih tinggi disebabkan oleh pergerakan omboh. Pada akhir mampatan, silinder boleh mencapai suhu tinggi 500-700 ℃ dan 3.0-5 tekanan tinggi OMPA. Kemudian, bahan api disembur ke udara suhu tinggi di ruang pembakaran silinder dalam bentuk kabut, dicampur dengan suhu tinggi dan udara tekanan tinggi untuk membentuk campuran mudah terbakar, yang secara automatik menyalakan dan membakar.
4. Prinsip kerja pam air enjin diesel
Tenaga yang dikeluarkan semasa pembakaran (nilai puncak melebihi 13 Kekuatan letupan OMPA bertindak di atas permukaan atas omboh, menolaknya dan menukarkannya ke dalam kerja mekanikal berputar melalui rod penyambung dan engkol. Tenaga kimia bahan api ke dalam tenaga mekanikal dan output kuasa ke pam air enjin diesel.
Enjin diesel digunakan secara meluas dalam pelbagai produk pam air, seperti pam kimia, pam kumbahan, pam air tekanan tinggi, pam api tangan, pam priming diri, pam sentrifugal pelbagai peringkat, dan pam sentrifugal sedutan, semuanya boleh dilengkapi dengan enjin diesel sebagai kuasa.
Empat mata di atas memberikan pengenalan terperinci kepada prinsip kerja pam air enjin diesel, dengan harapan dapat membantu anda.
Masa Post: Jan-09-2024